01Bateaux et yachts
Nos moteurs PMSM assurent la propulsion en entraînement direct sur l'arbre ou servent de propulseurs pour des manœuvres précises — silencieux, réactifs et disponibles sur toute la plage de puissance.
Nos alternateurs sont conçus pour les bateaux à moteur thermique : ils produisent l'énergie de bord dès les bas régimes et chargent des parcs de batteries lithium-ion 24 V et 48 V. Un alternateur 25 AT 48 V, par exemple, convient naturellement aux systèmes LiFePO4.
Conçus pour l'environnement marin : les moteurs sont étanches IP68, protégés contre l'air salin et le lavage au jet ; les alternateurs sont IP23, protégés contre les projections d'eau.
PMSM 181 · 193 · 230 · 30018 · 19 · 20 · 25 AT
02Engins de chantier
Poussière, vibrations et heures de ralenti avec éclairage, compresseurs et électronique en marche. Chaque série d'alternateurs sans balais, 18, 19, 20 et 25 AT, débite dès le ralenti sans pièce d'usure ; la motopompe PMSM électrifie l'hydraulique en 12 V, 24 V ou 48 V.
18 · 19 · 20 · 25 ATMotopompe 12 · 24 · 48 V
03Bennes à ordures ménagères
Stop-and-go toute la journée : lève-conteneurs et compacteurs consomment du courant pendant que le moteur tourne au ralenti à chaque bac. Chaque série d'alternateurs sans balais débite dès le ralenti : 18, 19 et 20 AT jusqu'à 450 A en 12 V ou 24 V et 250 A en 48 V, le 25 AT jusqu'à 650 A en 24 V et 350 A en 48 V. Le lève-conteneur électrique fonctionne avec une motopompe PMSM en 12 V, 24 V ou 48 V.
18 · 19 · 20 · 25 ATMotopompe 12 · 24 · 48 V
04Bus et camions
Climatisation, portes, écrans et télématique à chaque arrêt. Chaque série d'alternateurs sans balais convient : le 18 AT en fixation PAD, le 19 AT en Bosch T1 et le 20 AT en J180 remplacent l'alternateur d'origine sans nouveaux supports, le 25 AT en fixation cradle alimente les charges les plus lourdes, et tous continuent de charger au ralenti ; les versions 48 V prennent en charge les consommateurs mild hybrid.
18 · 19 · 20 · 25 ATPAD · Bosch T1 · J180 · cradle
05Balayeuses de voirie
Brosses, ventilateurs et pompes à eau tournent pendant des heures au pas, la balayeuse passe donc au tout électrique. Un moteur de traction PMSM déplace le véhicule en silence et sans émissions, et une motopompe PMSM entraîne le système de balayage et l'hydraulique à la place des courroies et d'un moteur au ralenti. Aucun alternateur nécessaire : le pack batterie est rechargé sur le réseau.
Tout électriqueMoteur de traction PMSMMotopompe
